Description
Giro Caden MIPS ll
Estilo sofisticado para la vida en movimiento.
El Caden Mips® II ofrece un estilo sofisticado con tecnología avanzada de protección para la cabeza, lo que lo convierte en la combinación perfecta para su estilo de vida activo.
Una cubierta elegante In-Mold ayuda a mantener el peso ligero de Caden, y el sistema de ajuste Roc Loc® City Mips hace que los ajustes de ajuste y sensación sean casi sin esfuerzo. Dentro del casco, la tecnología Mips puede ayudar a reducir las fuerzas de rotación para brindar más protección en ciertos impactos.
Los detalles bien pensados incluyen acentos reflectantes, un puerto de bloqueo para asegurar el casco con su bicicleta o una bolsa cuando está en movimiento, y una visera estilo gorra de ciclista de TPU que acentúa su estilo sin comprometer la ventilación.
ESPECIFICACIONES
| GESTIÓN DE IMPACTO |
MIPS INTEGRADOS
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|---|---|
| CONSTRUCCIÓN |
CARCASA DE POLICARBONATO IN-MOLD DE ENVOLTURA COMPLETA CON REVESTIMIENTO DE EPS
CINTA DE PESO PLUMA
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| DEPORTE |
CICLISMO
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| VENTILACIÓN |
VENTILACIONES DE TÚNEL DE VIENTO CON CANALIZACIÓN INTERNA.
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| SISTEMA DE AJUSTE |
ROC LOC® CIUDAD MIPS
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| PESO DEL PRODUCTO |
360 G (TAMAÑO MEDIANO CPSC)|340 G (TAMAÑO MEDIANO CE)
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| CERTIFICACIÓN |
CUMPLE CON EL ESTÁNDAR DE SEGURIDAD DE LA CPSC DE EE. UU. PARA CASCOS DE BICICLETA PARA PERSONAS MAYORES DE 5 AÑOS
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Cómo medir tu talla
Envuelve una cinta métrica alrededor de tu cabeza, manteniendo la cinta nivelada de adelante hacia atrás. Anota la medida y consulta la guía de tallas.
Nota: Asegúrate de que el casco tenga un poco de espacio cuando el sistema de ajuste esté suelto y que se ajuste lo suficientemente bajo para proteger tu frente sin obstruir tu visión. Una vez que tengas el tamaño correcto, puedes ajustar el ajuste.
Algunas capas de baja fricción MIPS®, junto con otras partes de un casco, pueden causar laceraciones en la cabeza o la cara del usuario en ciertos accidentes, debido a la alta presión en el cuero cabelludo causada por el impacto o como resultado del movimiento de la capa de baja fricción en ciertos impactos angulares, destinado a reducir las energías rotacionales en la cabeza.
