Description
Giro Source MIPS
Capazmente equipado para la diversión y la aventura.
El casco Source™ Mips® combina rendimiento y protección avanzados en un diseño resistente y listo para el camino.
Con una cobertura profunda con ventilación agresiva de 16 ventilaciones junto con canalización interna profunda, ayuda a mantener las cosas frescas incluso cuando la conducción se vuelve ruidosa.
Y con la comodidad y la sensación de seguridad del sistema de ajuste Roc Loc 5 con protección para el cerebro Integrated Mips®, además de una visera atornillable ajustable estilo moto y durabilidad inferior completa Hardbody™, obtienes un casco que está perfectamente equipado para la diversión y la aventura.
ESPECIFICACIONES
| GESTIÓN DE IMPACTO |
MIPS INTEGRADOS
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|---|---|
| CONSTRUCCIÓN |
CARCASA DE POLICARBONATO IN-MOLD Y REVESTIMIENTO DE EPS
CARCASA INFERIOR DE POLICARBONATO HARDBODY™
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| DEPORTE |
CICLISMO
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| VISERA |
VISERA ATORNILLABLE ESTILO MOTO AJUSTABLE
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| VENTILACIÓN |
16 RESPIRADEROS DE TÚNEL DE VIENTO CON CANALIZACIÓN INTERNA
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| SISTEMA DE AJUSTE |
ROC LOC® 5
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| PESO DEL PRODUCTO |
351 G (TAMAÑO MEDIANO CPSC)|340 G (TAMAÑO MEDIANO CE)
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| CERTIFICACIÓN |
CUMPLE CON EL ESTÁNDAR DE SEGURIDAD DE LA CPSC DE EE. UU. PARA CASCOS DE BICICLETA PARA PERSONAS MAYORES DE 5 AÑOS
UE: CE EN1078
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| REFLEJOS |
VISERA ATORNILLABLE ESTILO MOTO AJUSTABLE
ACOLCHADO ANTIMICROBIANO COOLFIT
CINCHA DELGADA
CARCASA INFERIOR DE CUERPO DURO
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Cómo medir tu talla
Envuelve una cinta métrica alrededor de tu cabeza, manteniendo la cinta nivelada de adelante hacia atrás. Anota la medida y consulta la guía de tallas.
Nota: Asegúrate de que el casco tenga un poco de espacio cuando el sistema de ajuste esté suelto y que se ajuste lo suficientemente bajo para proteger tu frente sin obstruir tu visión. Una vez que tengas el tamaño correcto, puedes ajustar el ajuste.
Algunas capas de baja fricción MIPS®, junto con otras partes de un casco, pueden causar laceraciones en la cabeza o la cara del usuario en ciertos accidentes, debido a la alta presión en el cuero cabelludo causada por el impacto o como resultado del movimiento de la capa de baja fricción en ciertos impactos angulares, destinado a reducir las energías rotacionales en la cabeza.
